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麗香鐵路黃山哨隧道順利貫通

來源:三公司作者:孫臣領 時間:2019-12-30 瀏覽次數: ?【字體:

12月30日,麗香鐵路黃山哨隧道舉行貫通慶典儀式,為確保全線早日鋪通奠定了基礎。滇西鐵路建設指揮部、監理總站、云南省麗江市、玉龍縣政府及三公司領導到場祝賀。

據了解,麗江至香格里拉鐵路是我國中長期鐵路網規劃中西部鐵路網的重要組成部分,從大麗鐵路麗江站引出,向北經虎跳峽、小中甸至香格里拉,正線全長139公里,設計時速120公里。鐵路建成后通過大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路與成昆鐵路相聯,進一步為發展沿線經濟起到助推作用昆明到香格里拉有望6小時內抵達

麗香鐵路黃山哨隧道是該標段最長、施工難度最大的一座高風險隧道,2015年6月開工建設。該隧道全長4034米,地處麗江市拉市海5A級國際濕地公園和茶馬古道景區內位于著名的中甸—金沙江大斷裂帶上。隧道地質構造復雜,圍巖類別差,施工難度大,規范要求高,設計為I級高風險曲線隧道,也是全線重難點控制性工程之一。隧道主要為膨脹土、泥夾層、泥巖、灰質泥巖、崩塌堆積體、強風化玄武巖夾凝灰巖、破碎斷層帶和巖溶地帶,進口段下穿巖層剝落堆積體,穩定性差,易發生擠壓變形。

2018年9月15日,麗香鐵路文筆山1號隧道貫通;20199月4日,麗香鐵路蒙古哨隧道貫通;10月24日麗香鐵路首座I級高風險隧道——文筆山2號隧道貫通。

黃山哨隧道施工中,先后采取了擴大隧道開挖斷面、預留收斂空間、三臺階施工法、調整支護曲率控制變形量、大小管棚支護法、超前帷幕注漿及新奧法施工工藝,有效控制了軟弱圍巖滑塌溜塌、擠壓變形等不利因素,為保證隧道安全質量創造了良好條件。

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